旅行社瞄准自驾游市场

　　随着越来越多家庭拥有自己的汽车，以及人们旅游需求的日益多元化，驾车出游自在行走已经成为很多有车一族的主要出游方式，而且有预测认为，自驾游市场将迅猛膨胀。

    作为自驾游市场的后来者，旅行社纷纷将目光瞄向了这一新兴的市场大蛋糕，虽然面临着诸多风险，但旅行社方面对自驾游市场的争夺表现出了极大的信心。

    自驾游市场旅行社份额偏低

　　中国的自驾车旅游最先是汽车俱乐部为了维护自己的会员而组织的活动。随后越来越多有车族形成了自驾车旅游的意识，自驾车旅游市场开始壮大。“到目前为止，整个自驾游市场的盈利性组织者还是以汽车俱乐部为主，旅行社介入自驾游市场仍不普遍，在自驾游市场上所占份额很少，没有形成大的规模。”中青旅国内旅游公司标准产品中心总经理王原对记者说。

　　据王原介绍，中青旅是比较早进入自驾游市场的旅行社之一。“在五六年前，由于客户有自驾游的需求，找到我们，要求旅行社为他们量身定制自驾车旅游产品，我们开始介入自驾游市场。但应该说，那时是完全被动的。”王原说，最近一两年，旅行社开始主动开发自驾游产品吸引客户。“在近年的黄金周期间，越来越多有车族选择自驾车出游的方式，我们也是看到了市场需求，应运而生了自驾车旅游产品。”

　　据了解，目前旅行社组织的自驾游主要有两种形式，一种是当地自驾车形式。客人坐飞机到游览城市，在当地旅游时采用自驾车的方式。以往跟团旅游去新疆，客人坐飞机到达新疆以后，坐旅游大巴游览当地景观。现在自驾游就不同了，客人坐飞机到新疆后，发动越野车，一家人或三四个人一辆车，每辆车配有一名向导兼司机，当然客人也可以自己开车，在危险路段时这位向导兼司机会为游客驾驶汽车。车由旅行社提供，游客须在出发前签一份用车协议。游客在当地进行四到六天的整体游览，最多不超过10天，再坐飞机返回。“这样游客在当地游览就比较透彻深入一些。这方面线路有新疆、四川、海南，基本上都是采取当地自驾车形式。”王原介绍说。

    另一种是全程自驾车形式。从出发地开着自家车，或者旅行社为游客租车，一路驾驶到达目的地。“今年五一期间，中青旅的‘寻访京杭大运河’自驾车大型主题活动，从北京沿着京杭大运河，经过河北、山东、江苏、浙江，市场反应非常好，报名情况也很好，在十一我们还会继续考虑这方面的自驾车项目，组织游客驾车去四川，吉林等地。”

　　自驾游市场风险多多

　　虽然自驾游市场如今已是风生水起，但记者了解到，在这一市场中旅行社仍占少数。王原向记者坦言：“旅行社介入刚刚处于起步阶段的中国自驾游市场，面临很多风险，其中包括自驾游市场本身的不规范，还有自驾游消费者意识的不明确等方面。

　　实际上，以往游客与旅行社签订的保险不支持自驾游项目，关于自驾游方面的保险都是额外签订的高额的自驾游保险。另外在旅游合同方面，目前常规的标准旅游合同不能涵盖自驾游项目，所以自驾游游客与旅行社签了标准旅游合同后，还需签一份自驾游补充协议。因为自驾游本身将承担更多风险，旅行社事先会跟游客明确说明游客需要遵守的更加严格的条约制度。

　　自驾游旅行者向往自由，很多自驾游游客认为一旦参加旅行团一切行程都固定了，会失去自由驾驶旅游的乐趣，因而对旅行社组织的自驾游活动不感兴趣。